3米寬6米長(zhǎng)電子地磅改造無(wú)人值守過(guò)磅

汽車衡全自動(dòng)無(wú)人值守稱重系統(tǒng)主要由電子汽車衡、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、視頻監(jiān)控、無(wú)線射頻讀卡系統(tǒng)、紅綠燈、道閘及稱重管理軟件等組成。

車輛通過(guò)道閘壓地感——紅綠燈變紅——觸發(fā)信號(hào)抓拍車牌號(hào)碼——道閘開閘通行——紅外感應(yīng)車身全部上磅——diyi次稱重——保存diyi次稱重重量——語(yǔ)音播放di一次稱重重量——道閘開啟下磅——紅綠燈變綠——車輛裝貨或卸貨后——壓地感（車輛檢測(cè)器）觸發(fā)信號(hào)——紅綠燈變紅——識(shí)別車牌號(hào)——道閘開啟——紅外感應(yīng)車身全部上磅——di二次稱重——保存di二次稱重重量——語(yǔ)音播放di二次重量或者是顯示屏顯示——車輛離開下地磅——等待車輛上磅。

現(xiàn)在市場(chǎng)上的地磅材質(zhì)有兩種，一個(gè)是槽鋼，一種是U型鋼。在沒有U型鋼之前所有的地磅都是槽鋼生產(chǎn)的，現(xiàn)在98%的生產(chǎn)廠家都在用U型鋼，一則是壽命長(zhǎng)，二則抗側(cè)向力強(qiáng)，不易變形，三則透風(fēng)性好，不易受潮，對(duì)傳感器，還有儀表都能起到好的作用。廠家建議客戶選擇U型鋼，如果做槽鋼的話，也可以的制作的。因?yàn)?/span>U型鋼比槽鋼的使用壽命長(zhǎng)，而且抗側(cè)向能力強(qiáng)，不易彎曲變形。

地磅價(jià)格采用U型截面梁作為秤體的力學(xué)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理，用料省，剛性強(qiáng)。焊接采用二氧化碳保焊連續(xù)焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡(jiǎn)單、快速。

安裝傳感器部位及多臺(tái)秤體搭接部位設(shè)計(jì)合理巧妙，安裝維護(hù)檢修極其方便。整體及布局的合理結(jié)構(gòu)確保了衡器的安裝使用精度及精度的長(zhǎng)期穩(wěn)定性。

1、電氣部分具有模擬式，數(shù)字式和防爆式叁種配置

2、可選配打印機(jī)、大屏幕等

3、無(wú)基坑或有基坑兩種安裝方式，推薦用無(wú)基坑方式

4、多種防爆模式可選

無(wú)人值守稱重系統(tǒng)特點(diǎn)：

1、 我司有完善的軟硬件開發(fā)團(tuán)隊(duì)，可根據(jù)客戶實(shí)際情況及要求的無(wú)人值守汽車衡稱重系統(tǒng)，量身定制。

2、 稱重管理系統(tǒng)的稱重采集模塊可滿足國(guó)內(nèi)外廠礦企業(yè)港口等在用的國(guó)內(nèi)外汽車衡儀表，開發(fā)型接口協(xié)議，具有廣范的兼容性。

3、 雙向無(wú)人值守稱重。

4、 采用遠(yuǎn)距離自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，車輛過(guò)衡會(huì)自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)、車型、運(yùn)輸單位、di幾次通過(guò)，合法則給予過(guò)衡稱重。

5、 智能稱重監(jiān)控模塊,奧特威稱重系統(tǒng)會(huì)對(duì)車輛采用智能化判斷，可準(zhǔn)確稱重。

6、 車頭、車廂、車尾三面圖像即時(shí)抓拍，車輛稱毛重（皮重）時(shí)抓拍稱重車輛的車頭、車尾、車廂三幅即時(shí)圖片，在二次稱重時(shí)軟件界面里顯示前次稱量時(shí)的即時(shí)圖片。

7、 紅外線感應(yīng)模塊，沒有*上磅、車輪軋?jiān)诎鮾蛇?、有其他配重等情況時(shí)，系統(tǒng)拒絕稱重并進(jìn)行語(yǔ)音報(bào)告。

3米寬6米長(zhǎng)電子地磅改造無(wú)人值守過(guò)磅